ניתוח של סיבות לשריטות של רפידות בלמים ותופי בלם
1. תוף הבלמים הוא חומר ברזל יצוק אפור שביר.
2. תוף הבלמים הוא חתיכת ברזל יצוק בעל צורה דומה לטמבורין, הנקבע עם הצמיג ומסתובב באותה מהירות.בעת בלימה, נעשה שימוש בלחץ הידראולי כדי לדחוף את נעל הבלמים כדי ליצור קשר עם הקצה הפנימי של תוף הבלמים, וכוח החיכוך שנוצר מהמגע מדכא את סיבוב הצמיג כדי להשיג את מטרת הבלימה.בלמי תוף מורכבים מלוחית בסיס בלמים, צילינדר בלם, נעלי בלם ומוטות חיבור קשורים אחרים, קפיצים, פינים ותופי בלם.
3. על מנת להבטיח שלבטנת החיכוך יהיה מומנט בלימה טוב, מומלץ לעבד את הרכזת החלקה המעוגלת הפנימית של רכזת הבלמים בעת החלפת ריפוד החיכוך החדשה, ויש לנקות את סיבי הברזל לאחר העיבוד.
100% מימד מכריע, זיהוי סדקים
דגמים שלמים עבור כלי רכב שונים
עשרות ניסוחים שונים עד מרוצה לשוק שונה
שֵׁם | קשת חיצונית | קשת פנימית | רוֹחַב | רַדִיוּס | עובי ראש | עובי נוכחי | מרחק מרכז |
W020-19032 | 220 | 204 | 180 | 203 | 10.5/17.5 | 10.5/17.5 | 130 |
W021-19094 | 220 | 204 | 200 | 203 | 10.5/17.5 | 10.9/17.1 | 150 |
W024-19581 | 195 | 175 | 222 | 201 | 15/18 | 15.5/18.2 | 92/180 |
W025-19582 | 235 | 218 | 222 | 201 | 9.0/18 | 9.2/17.8 | 92/180 |
W059-19487 | 192 | 177 | 182 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/140 |
W060-19488 | 195 | 177 | 220 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/180 |
W071-4551a | 212 | 191 | 219 | 203 | 10.5/18.5 | 11.8/19 | 98.4/177.8 |
W072-4551c | 206 | 188 | 219 | 203 | 15.5/18.5 | 15.5/18.5 | 98.4/177.8 |
W108-L4705a | 196 | 177 | 177.8 | 185 | 11.2/18 | 11.2/18 | 79.38/136.52 |
W109-L4705c | 194 | 171 | 177.8 | 185 | 15.5/18.7 | 15.5/18.7 | 79.38/136.52 |
W137-19246 | 201 | 184 | 185 | 195 | 14.5 | 14.5 | 125 |
שם (חורים) | כַּמוּת | דרך | צמצם גדול | צמצם קטן | סך הכל | הִתפַּלְגוּת | מיקום | זָוִית |
W020-19032 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W021-19094 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160.16 | 41.09 | 19.67 | 180 |
W024-19581 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 134.18 | 45.55 | 17.01 | 180 |
W025-19582 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 177.43 | 45.86 | 19.19 | 180 |
W059-19487 | 8 | 16.5 | 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.38 | 20.4 | 180 |
W060-19488 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 133.8 | 45.83 | 20.4 | 180 |
W071-4551a | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
W072-4551c | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58.31 | 26.5 | 180 |
W108-L4705a | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 25.42 | 150 |
W109-L4705c | 14 |
| 13 | 6.5 | 126.55 | 53.1 | 20.98 | 150 |
W137-19246 | 8 |
| 18.5 | 10.5 | 139.76 | 47.53 | 13.5 | 180 |
קטגוריה | לא. | דגמים ישימים |
דיסק מצמד | 80010 | התאמה: Shaanxi Automobile Delong*6000 ועוד 500-580 כוחות סוס |
80042 | התאמה: ספינת דגל Dongfeng Tianlong (צלחת קטנה) וכו', 310-500 כוחות סוס | |
80047 | התאמה: Foton, Omark ומשאיות קלות יוקרתיות אחרות | |
80076 | התאמה: Foton, JAC משאיות קלות יוקרתיות | |
לוחית לחץ מצמד | 90004 | התאמה: Dongfeng, Foton, Sinotruk וכו' 310-520 כ"ס (אוניברסלי) |
90021 | אוטובוסים Jinlong, Yutong ואחרים, XCMG, Weichai, Deutz וכו'. | |
90044 | התאמה: מלגזה 3 טון (מלגזה) | |
90069 | התאמה: Foton, JAC ומשאיות קלות יוקרתיות אחרות | |
תוֹף רפידות בלם | 4551 | גְרוֹר |
4705 | גְרוֹר | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | סינוטרוק | |
19487 | צפון בנץ | |
19488 | צפון בנץ | |
19581 | אחרי דרונמן | |
19582 | אחרי דרונמן | |
דיסק רפידות בלם | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | צפון בנץ, סקניה, משאית כבדה שאאנשי | |
29228 | BPW | |
DA05 | גשר דלונג, אומן ETX | |
יש לנו יותר מ-2000 מק"ט |
1. ייצור שנתי של 35 מיליון חתיכות
2. נוסחת חומר מתקדמת ומושלמת ומרכז נתונים גדול של בדיקת איכות חזיתית
3. בעל תעודת איכות ISO14001/IATF16949
תקן OE, מוסמך CCC
חלק זה נשלט על ידי סיבי פלדה ומספר רב של סיבים מרוכבים
מוצרים נטולי אסבסט מחוזקים בסיבים.
מאפיינים: סיבי פלדה יכולים לשפר את עמידות המוצר בפני סדקים, עמידות בפני פגיעות, עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה.הסיב המרוכב הוא חומר ירוק וידידותי לסביבה, יציב ומפחית את הכיווץ וההתרחבות של החומר לשיפור ביצועי בלימה, מרקם רך, נקבוביות גבוהה, ולשילוב של סיבי פלדה וסיבים מרוכבים יש חוזק גבוה, חיי שירות ארוכים. , וביצועי בלימה.עמידות טובה בטמפרטורה גבוהה.מתאים לשימוש ברכב בכבישים שונים.
חלק זה עשוי מסיבי ארמיד וגרפיט מיובא איכותי
מוצרים שפותחו עבור החומר העיקרי.
מאפיינים: למוצרים של סיבי ארמיד וגרפיט מורחב פחמן גבוה יש חוזק גבוה יותר, עמידות בפני שחיקה טובה יותר ומקדם חיכוך יציב יותר.במקביל, הוא גם מפחית את צפיפות המוצר ומשפר את נוחות המוצר.הוא מתאים לשימוש בשימושים שונים ברכב על הכביש